主要以在本項(xiàng)目中主要碰到的問(wèn)題及解決方法為主體。解決方法可以沿用到今后項(xiàng)目中的。

室外部分：

1.關(guān)于車輛道閘的安裝與選用

在配置車行管理系統(tǒng)時(shí)，首先觀察確定本項(xiàng)目有多少個(gè)車行出入口，在以往設(shè)計(jì)中，小區(qū)及小區(qū)內(nèi)部會(huì)有多個(gè)車行出入口，因此首先要結(jié)合地下汽車庫(kù)的圖面明確出入口數(shù)量，再在室外圖中量出車道寬度確定選用道閘的長(zhǎng)度個(gè)數(shù)，若車道距離過(guò)寬則適當(dāng)增加車輛抓拍攝像機(jī)。由于圖面大小有限因此選用此示意圖表示圖中出入口詳細(xì)配置（圖面內(nèi)容更具出入口實(shí)際情況改變）。

2.室外構(gòu)造圖復(fù)雜，難以辨認(rèn)公共活動(dòng)區(qū)域

本項(xiàng)目由于室外提供的甲供圖未清晰表達(dá)出公共活動(dòng)區(qū)域，導(dǎo)致部分定位無(wú)法確認(rèn)，因此可以通過(guò)室外的效果圖來(lái)確認(rèn)部分區(qū)域的情況，效果圖可從公示網(wǎng)站上或取。

3.關(guān)于消防路面的注意事項(xiàng)

切記立桿不能設(shè)置在消防操作場(chǎng)地上，預(yù)埋管路則不影響。

4.關(guān)于針對(duì)單元門(mén)，自行車入口監(jiān)控的設(shè)置方法

常規(guī)按照規(guī)范設(shè)計(jì)時(shí)，每個(gè)單元出入口自行車入口都會(huì)在室外單獨(dú)設(shè)計(jì)監(jiān)控針對(duì)，但本項(xiàng)目業(yè)主覺(jué)得立桿過(guò)多，監(jiān)控過(guò)于密集，考慮美觀度希望取消。評(píng)審時(shí)專家也要求保留室外監(jiān)控，我方最終的處理方法是：在保證單元出入口內(nèi)部有監(jiān)控的情況下取消室外針對(duì)單元的攝像機(jī)；在地下自行車庫(kù)入口設(shè)置攝像機(jī)針對(duì)入口以此來(lái)取代室外針對(duì)自行車入口的攝像機(jī)。室外的攝像機(jī)位置進(jìn)行調(diào)整使得在監(jiān)控主要道路的同時(shí)能夠兼顧出入口。

5.室外管路進(jìn)機(jī)房進(jìn)單元的走向（重要）

在今后項(xiàng)目開(kāi)始確認(rèn)出戶管進(jìn)戶管時(shí)，必須參考各專業(yè)圖紙，尤其是建筑圖及電氣圖，一般情況下此類圖面都會(huì)標(biāo)出單元進(jìn)戶出戶管。以本項(xiàng)目為例，結(jié)合圖紙觀察下來(lái)地下室橋架必有一處進(jìn)單元，進(jìn)入單元后再通過(guò)單元內(nèi)橋架進(jìn)入相應(yīng)的強(qiáng)弱電井，最終由地下汽車庫(kù)的兩處位置出至地面再進(jìn)總機(jī)房，以此構(gòu)成連接至機(jī)房的管路。在知曉以上信息后室外管路的繪制在此基礎(chǔ)上完成。（注意手孔井的距離40米為佳，過(guò)彎處注意加井）

6.周界范圍的確定

本項(xiàng)目12#，13#，14#，15#一層為商鋪且與外界相通，且見(jiàn)建筑高度大于6米因此無(wú)需設(shè)置周界。

7.人行出入口設(shè)計(jì)

大門(mén)出入口如果有構(gòu)造的，基本在甲供建筑圖中都有詳圖，可以通過(guò)此詳圖或取相關(guān)信息，若沒(méi)有則以室外圖面為準(zhǔn)

8.出入口全景設(shè)計(jì)

要留意規(guī)范中寫(xiě)到的：全景攝像機(jī)應(yīng)該根據(jù)出入口實(shí)際情況確定數(shù)量，全景攝像機(jī)拍攝角度應(yīng)該覆蓋真?zhèn)€出入口無(wú)死角，用于出口的全景攝像機(jī)沒(méi)有條件安裝在小區(qū)外部拍攝正面的可允許安裝在小區(qū)內(nèi)部向外（對(duì)“正面”這個(gè)詞理解可以人為從里向外和從外向里都是正面）

室外部分其余參照規(guī)范及圖面情況正常設(shè)計(jì)

室內(nèi)部分：

9.關(guān)于設(shè)計(jì)中單元門(mén)口機(jī)，副門(mén)口機(jī)，梯口機(jī)，小門(mén)口機(jī)區(qū)分

單元門(mén)口機(jī)：地面單元主出入口使用

副門(mén)口機(jī)（和單元門(mén)口機(jī)功能一樣，大小不一定根據(jù)產(chǎn)品情況確定）:單元地下層出入口使用

梯口機(jī)（就是副門(mén)口機(jī)）：管控人員出入配合電梯使用

小門(mén)口機(jī)（也就是平時(shí)的門(mén)禁，只有一個(gè)按鈕和刷卡）：:單元地下層出入口和一層其非主出入口使用

10.室內(nèi)緊急按鈕，幕簾防區(qū)布置

這項(xiàng)根據(jù)平時(shí)設(shè)計(jì)即可，注意防區(qū)數(shù)量不要超過(guò)8個(gè)（6個(gè)為佳），商鋪報(bào)警采用報(bào)警鍵盤(pán)與室內(nèi)需區(qū)分，布置原理與室內(nèi)相同

11.樓棟內(nèi)部結(jié)構(gòu)知悉（重要）

本項(xiàng)目樓棟結(jié)構(gòu)較為特殊，需注意：

每單元戶數(shù)，每單元電梯數(shù)量，每單元層數(shù)，樓棟是否有單元直接層數(shù)不同的情況

一層門(mén)廳結(jié)構(gòu)，是否有其他副出入口，入地下一層是否有門(mén)，門(mén)廳出入口側(cè)邊為玻璃還是墻面

樓棟強(qiáng)電井及弱電井位置，在本項(xiàng)目中遇到一個(gè)單元有2個(gè)弱電井的情況，導(dǎo)致在后期放置主干電源線是要按照2根的標(biāo)準(zhǔn)去放。

本項(xiàng)目出現(xiàn)了樓棟與樓棟之間互聯(lián)的情況（12# 13# 14# 15#樓棟互連互通）因此在考慮門(mén)禁管控時(shí)可以將這幾棟樓看成一個(gè)整體進(jìn)行設(shè)計(jì)。如圖所示14#和15#右側(cè)連通

12.地下層監(jiān)控布點(diǎn)

地下層監(jiān)控通常布點(diǎn)原則：樓棟主要通道，門(mén)廳，電梯廳，公共區(qū)域（如較大的自行車停車區(qū)域，無(wú)遮擋的狹長(zhǎng)通道，電瓶車充電位），與地下汽車庫(kù)及室外的出入口。

室內(nèi)部分其余參照規(guī)范及圖面情況正常設(shè)計(jì)

地下汽車庫(kù)部分：

13.關(guān)于人防部分設(shè)計(jì)如圖（主要針對(duì)人防的主出入口）

14.地下汽車庫(kù)橋架及監(jiān)控布點(diǎn)原則

橋架盡量沿用原有橋架或強(qiáng)電橋架，若需調(diào)整位置需在圖面中標(biāo)出。布點(diǎn)遵循監(jiān)控覆蓋車型軌跡，對(duì)進(jìn)入地下汽車庫(kù)的出入口進(jìn)行覆蓋，攝像機(jī)30米一個(gè)為最佳。燃?xì)夥?，水泵房，配電房門(mén)口等也需設(shè)置

地下汽車庫(kù)部分其余參照規(guī)范及圖面情況正常設(shè)計(jì)

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及取電部分：

15.取電選擇

本項(xiàng)目機(jī)房位置較為特殊，位于小區(qū)西北角15#消防控制室

考慮到供電距離較遠(yuǎn)，壓降和線材損耗問(wèn)題會(huì)被放大。因此考慮在前端樓棟內(nèi)單獨(dú)設(shè)置6KVups供電，整個(gè)樓棟的對(duì)講，監(jiān)控，報(bào)警設(shè)備都由此供電這樣同時(shí)解決了上述的2個(gè)問(wèn)題，也方便管理

16.室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

由于目前室內(nèi)設(shè)備均采用網(wǎng)絡(luò)型，因此需統(tǒng)計(jì)出所有涉及設(shè)備（監(jiān)控，對(duì)講POE交換機(jī)，門(mén)禁等）所占用的端口及占用的光纖纖數(shù)。

本項(xiàng)目設(shè)備統(tǒng)計(jì)下來(lái)選擇1臺(tái)24口交換機(jī)監(jiān)控專用，1臺(tái)24口交換機(jī)對(duì)講及門(mén)禁專用。

17.地下汽車庫(kù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

由于本項(xiàng)目地下汽車庫(kù)也含有門(mén)禁及監(jiān)控，因此同樣選用1臺(tái)24口交換機(jī)監(jiān)控專用，1臺(tái)24口交換機(jī)對(duì)講及門(mén)禁專用。由于單元樓棟光纖同樣需經(jīng)過(guò)地下汽車庫(kù)橋架至室外，因此考慮地下汽車庫(kù)傳輸光纖直接熔接至樓棟12芯光纖上，再經(jīng)地下汽車庫(kù)出線。

18.超高層樓棟監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)傳輸注意

本項(xiàng)目12# 13# 14# 為33F超高層，考慮到超五類線傳輸距離限制，因此單獨(dú)加一臺(tái)8口光纖交換機(jī)，交換機(jī)經(jīng)130米跳線直連光纖盒，占用其中1芯至匯聚交換機(jī)

因此12芯光纖最多使用構(gòu)成為：2芯樓棟監(jiān)控+2芯樓棟對(duì)講+2芯地庫(kù)監(jiān)控+2芯地庫(kù)對(duì)講+1芯超高層傳輸

19.室外傳輸網(wǎng)絡(luò)及取電

室外監(jiān)控直接由機(jī)房20KVups供電，由于出入口部分包含，人臉識(shí)別，車行人行出入，都需要獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，因此在門(mén)衛(wèi)室設(shè)置機(jī)柜配置：24口交換機(jī)連接周圍的普通監(jiān)控，全景，球機(jī)，信息屏，圍墻機(jī)，周界主機(jī)；24口交換機(jī)專門(mén)連接人臉識(shí)別攝像機(jī);8口交換機(jī)供人行車行系統(tǒng)設(shè)備使用

門(mén)衛(wèi)室由于需要獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)較多，因此也采用12芯光纖傳輸

20.機(jī)房交換機(jī)選擇（重要）

由于前端交換機(jī)使用較多考慮到大核心的板卡的光口，電口數(shù)量合計(jì)（60個(gè)千兆光，36個(gè)千兆電，8個(gè)萬(wàn)兆光）因此考慮設(shè)置2臺(tái)DH-S5500交換機(jī)作為室外，地下汽車庫(kù)，超高層監(jiān)控交換機(jī)匯聚用（通過(guò)萬(wàn)兆模塊連接大核心）；1臺(tái)DH-S4200作為車庫(kù)門(mén)禁交換機(jī)匯聚用；3臺(tái)DH-IS2100作為人臉識(shí)別監(jiān)控交換機(jī)前端及匯聚用（2臺(tái)前端，1臺(tái)匯聚）；27個(gè)單元樓棟的監(jiān)控及對(duì)講匯聚交換機(jī)連大核心板卡（占用大核心27*2=54個(gè)光口）；機(jī)房?jī)?nèi)置（21臺(tái)NVR+1臺(tái)KVM+2臺(tái)服務(wù)器+2臺(tái)解碼器+1個(gè)鍵盤(pán)+4臺(tái)管理電腦+1臺(tái)對(duì)講綜合管理平臺(tái)+1運(yùn)維終端=33個(gè)電口）

大樣圖繪制部分：

21.大樣圖繪制注意點(diǎn)（重要）

本項(xiàng)目大樣圖多為從其他心目中提取通用的大樣圖，但需要注意：配電回路，底盒預(yù)留尺寸，機(jī)柜設(shè)備編排，樓棟層高等需一一對(duì)應(yīng)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況繪制

系統(tǒng)圖繪制部分：

22.系統(tǒng)圖繪制注意點(diǎn)

繪制前再核實(shí)一遍統(tǒng)計(jì)表及清單數(shù)量，做到三者統(tǒng)一，圖面能清晰表達(dá)即可，部分可能導(dǎo)致誤解的區(qū)域做好文字標(biāo)注。繪制完畢后代表著所有圖紙方案的完成，最后再檢查一次圖框圖例，圖紙編號(hào)，公司名稱等信息。

清單編制部分：

23.清單復(fù)核，初步算量注意點(diǎn)

清單復(fù)核時(shí)做到清楚各個(gè)設(shè)備用途，如各類型交換機(jī)和部分線材可以標(biāo)記清楚用途及用量構(gòu)成，防止后期算量遺忘。清單各個(gè)系統(tǒng)成本價(jià)格（如網(wǎng)線，電源線，等線材及設(shè)備）應(yīng)價(jià)格一致。光纖熔接部分多核算幾次！編制完成后檢查打印格式。

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